Павшино (станция)

Станция
Павшино
Рижское направление Курско-Рижский диаметр
Московская железная дорога
55°48′54″ с. ш. 37°20′27″ в. д.
ДЦС	ДЦС-3 Московско-Смоленский
Регион ж. д.	Московско-Смоленский
Дата открытия	1906
Проекты переименования	Красногорск (2019)
Тип	грузовая
Классность	2
Количество платформ	1
Количество путей	9 (20)
Тип платформы	островная
Форма платформы	прямая
Прилегающие перегоны	Тушино — Павшино (2), Павшино — Нахабино (2)
Выход к	Вокзальная улица, Железнодорожный переулок
Расположение	Красногорск, Московская область, Россия
Пересадка на	А 32, 35, 520, 806, 824, 827, 833, 845, 852, 891, 930
Расстояние до Москвы-Рижской	22,3 км
Расстояние до Волоколамска	103 км
Тарифная зона	3
Код в АСУЖТ	196502
Код в «Экспресс-3»	2003960
Соседние о. п.	Пенягино и Красногорская
Схема Московского метрополитена
Медиафайлы на Викискладе

Па́вшино — железнодорожная станция Рижского направления Московской железной дороги в городе Красногорске Московской области. Входит в Московско-Смоленский центр организации работы железнодорожных станций ДЦС-3 Московской дирекции управления движением. По основному характеру работы является грузовой, по объёму работы отнесена ко 2 классу. Входит в состав линии МЦД-2 Московских центральных диаметров.

Находится в 22 км от Рижского вокзала.

Станция была в составе первого на Рижском направлении участка Рижский вокзал — Нахабино, электрифицированного в 1945 году.

Расположена недалеко от Волоколамского и Ильинского шоссе. Название получила от ранее существовавшего одноимённого села, вошедшего в состав Красногорска. Выходы на улицу Вокзальную, Железнодорожный переулок.

Имеется прямое сообщение на Курское направление. На запад беспересадочное сообщение осуществляется до станции Шаховская, на восток — до станций Москва-Рижская и Тула-1-Курская.

Пассажирская платформа единственная, островная. Относится к 3-й тарифной зоне. На станции установлены турникеты для прохода пассажиров, кассово-турникетные павильоны расположены у восточного окончания платформы, с обеих сторон железнодорожной насыпи. Павильоны соединены с платформой подземным переходом, разделённым забором на две части. По одной из них осуществляется вход на платформу, по другой — переход через железнодорожные пути. Время движения с Рижского вокзала — 37 минут, с Курского — 47 минут.

Путевое развитие

Станция имеет 2 главных, 5 приёмоотправочных, 2 погрузоразгрузочных пути, 11 подъездных путей необщего пользования (всего 20 путей). 24 централизованных стрелочных перевода, уложенных на бетон.

Персонал

20 железнодорожников в штате Московской дирекции управления движением ОАО «РЖД», включая начальника станции, 5 дежурных по станции, 3 оператора при дежурном, 5 составителей поездов, 6 приёмосдатчиков груза и багажа. Маневровый тепловоз обслуживает станции Павшино и Нахабино, локомотивная бригада депо им. Ильича (ТЧ-18) в штате Московской дирекции тяги.

Начальник станции — Пётр Андреевич Федосеев (с октября 2012 года).

Грузовая работа

Доходы станции от грузовой работы — 120 млн рублей в год. Основные клиенты: компания «Knauf», Красногорская топливная компания, завод «Бецема», полиграфический комплекс «Экстра М».

В связи со значительным увеличением объёмов грузовой работы в апреле 2013 года класс станции повышен с третьего до второго.

Общественный транспорт

Около станции находятся конечные остановки автобусов и маршрутных такси. Большинство автобусных маршрутов дублируются маршрутными такси.

См. также

• Список железнодорожных станций и платформ Московской области

Ссылки

• Расписание пригородных поездов на tutu.ru
• Из истории строительства железной дороги Виндава — Москва
• Описание станции и фотографии на «Сайте о железной дороге» Сергея Болашенко